意外及迷路風險
25%
曝曬指數
35%
 | 郊遊 | 初級 | 中級 | 高級 | 資深 | |||||
難度 | ||||||||||
二號配水庫建於1977年
全港第一個水塘
薄扶林水塘石橋
從水塘遙望山頂
前看守員房舍已變成管理中心
薄扶林水塘土堤 (二級歷史建築物)
薄扶林水塘前看守員房舍
薄扶林水塘位於香港島西南面的薄扶林谷，建於1960年，是香港第一個興建的水塘。水塘內有多項建築物包括薄扶林水塘量水站、前看守員房舍及四座石橋已被列入為法定古蹟。
| 周邊設施 | 公眾洗手間、家樂徑 |
| 周邊景點 | 6項薄扶林水塘法定古蹟包括薄扶林水塘量水站、前看守員房舍及四座石橋，以及多項被評級的歷史建築物等等 |
| 適合活動 | [郊遊]、[遠足]、[參觀古蹟] |
| 景色評分 |  |
    | |
| 相關文章 | 【尋古攻略】《#03 漫步風水林 尋找香港仔水塘古蹟》 – 發表於2019年1月 [閱讀] |
| 起點 | 45分鐘 | 30分鐘 | 75分鐘 | 10分鐘 |
 香港仔海傍道 |  香港仔上水塘 | 貝璐道 |  薄扶林水塘 |  薄扶林道 |
 路程 | 9公里 |
 需時 | 2小時40分鐘 |
 補給點 | 香港仔海傍道一帶食肆及便利店 (沒有中途補給) |
 退出路線 |
|
 難度 | 4級 [初級路線] |
 短評 | 路程稍長，但路徑相當平緩易走。路線離市區不遠，沿途既可遊覽兩個水塘，亦可遠眺鴨脷洲的風景，是南區一條較輕鬆的行山路線之一。 |
香港仔海傍道/水塘道起點交通
- 各區前往香港仔交通(只列出部分常用交通):
| 交通 | 路線 | 下車點 | 備註 |
| 42號巴士 | 華富(南) ⇔ 北角碼頭 | 業漁大廈 | |
| 77號巴士 | 田灣 ⇔ 筲箕灣 | 業漁大廈 | |
| 170號巴士 | 華富 ⇔ 沙田東鐵站 | 業漁大廈 | |
| 971號巴士 | 石排灣 ⇔ 海麗邨 | 香港仔水塘道 |
薄扶林水塘終點交通(只列出部分常用交通)
| 交通 | 路線 | 上車點 | 備註 |
| 37A巴士 | 中環 ⇔ 置富花園 | 薄扶林水塘道 | 循環線 |
| 40號巴士 | 灣仔北 ⇔ 華富(北) | 薄扶林水塘道 | |
| 40M巴士 | 灣仔北 ⇔ 華富(北) | 薄扶林水塘道 | |
| 90B巴士 | 金鐘(東) ⇔ 海怡半島 | 薄扶林水塘道 | |
| 970號巴士 | 蘇屋 ⇔ 數碼港 | 薄扶林水塘道 |
香港仔水塘一帶常有野豬出沒，切勿餵飼野豬，並應保持鎮定，切勿主動走近及干擾牠們。
香港仔水塘及薄扶林水塘部分建築屬於法定古蹟，切勿塗鴉或攀爬，以免造成破壞。
其中一項被評為二級歷使建築的「薄扶林輸水管」，其位置在住宅豪峰後面，可自行決定是否前往參觀。
如欲參觀其他位於旭龢道的薄扶林水塘附屬歷史建築物，詳細可參考【龍虎山】的介紹。
如欲了解詳細的水塘水務文物及歷史建築物的位置及資訊，可參考水務文物及歷史建築物列表 (整理中，稍後提拱)。
Total distance: 8.98 km
Max elevation: 253 m
Min elevation: 9 m
Total climbing: 635 m
Total descent: -493 m
下載路線Max elevation: 253 m
Min elevation: 9 m
Total climbing: 635 m
Total descent: -493 m
薄扶林水塘於1863年落成，是香港首個公共水塘。1860年代以前，香港的食水主要依靠水井及溪流等原始水源。十九世紀中葉開始，人口不斷增加，為食水供應帶來沉重壓力。故當時港督羅便臣爵士接納建議，並在薄扶林谷建造水塘收集雨水。初時因建水塘的預算有限，1863年落成時的儲水量只有200萬加侖。直至1866年1871年間，水塘因解決儲水量問題而擴建，最終增至6800萬加侖。
[資料來源︰水務署資訊牌]