特別推介, 今期專題

【隨我行 ‧ 山】萬宜水庫東壩|新設東壩專線小巴

相信有很多去過西貢萬宜水庫行山或者郊遊的朋友,如果大家終點選擇在東壩,可能都會遇過在東壩排長龍等的士離開的情況。事實上,距離東壩最近有提供公共交通的地方便是北潭涌,但距離東壩卻有十公里多的路程,所以即使電召的士的收費會昂貴一點,行山人士在沒有其他交通工具選擇的情況下,亦要無奈地接受。

特別推介, 今期專題

【山竹過後】東龍島白膠灘絕景 夠浪漫了嗎?

今年9月颱風「山竹」吹襲香港,令到香港除了市區以外很多偏遠地區都變得滿目瘡痍,各地區彷如經歷了一場世紀災劫一樣。 山竹過後,我們也有到處去不同地方協助災後的清理工作,希望盡我們能夠一點綿力。在我們參與的幾次義工活動中,東龍島的發泡膠灘必定是最令大家難忘,而且帶給大家最大的衝擊。

緊急呼籲

【山竹過後】離島及郊區災後現況 (更新日期: 10月7日)

山竹過後,多處地方災情嚴重,各區的風災善後工作刻不容緩。當市區慢慢恢復正常,大家別忘記作為大家第一道屏障的小島和郊區,災情可能比市區更加嚴峻。下面是一些偏遠地方的災情現況 (我們會陸續更新郊區災況,但由於人手有限,如你有最新一步資訊,歡迎提供)

遊記, 旅遊日記

【外遊登山】沒法登上頂峰的富士山登山體驗 (下)

短短的15分鐘很快便過去,在大家商討決定的過程中,我最常聽到隊友說的一句話是「即係無得揀」。這番話聽起來很不甘心,但只要大家理性一點去想想,我們只是選擇了把多出來的時間留在七合目去享受眼前的風景,用了更安全的方式去繼續我們的旅程。

遊記, 旅遊日記

【外遊登山】沒法登上頂峰的富士山登山體驗 (上)

自從日本富士山在2013年列入世界文化遺產之後,每年攀登富士山的人次數以萬計。如果要說十個喜歡行山的朋友當中,總有一位已經成功登上日本最高的富士山也不算誇張。我相信在網絡上要找一篇成功登上山頂的遊記絕對不難,但今次我卻要寫一篇我們未能夠登頂的登山遊記,當中的登山體驗和決定不登頂的內心的爭扎,反而令我們這趟旅程獲益更多。

遊記

【隨行遊記】不枉此行往灣洲

[遠足路線: 麒麟石→往灣北頂→往灣西頂→執毛洲 (約5.5km) 難度: 9級] 往灣洲原名為「汪灣洲」,位於新界東北部的島嶼,是船灣郊野公園(擴建部分)的一部分。島上最高山峰為往灣北頂,高度海拔154米,另外往灣西頂則為136米。今次我們再次跟團出發,先由麒麟石登北頂,然後找路落山,沿灣灣相連綑岸,再跨過山崗到外展訓練基地,然後再上西頂,最後在執毛洲坐船離開。

遊記

【隨行遊記】揭開蓮麻坑的神秘面紗

[遠足路線: 担水坑村→蓮麻坑→紅花嶺→磚窰 (約11.5km) 難度: 9級] 「蓮麻坑」是一個筆者一直仰慕卻又不敢貿然前往的神秘地方,直到去年12月才拿起勇氣,一嚐這個行山與探險結合的不一樣旅程。

遊記, 旅遊日記

【外遊登山】《我的台灣百岳起點》不可以不走的「合歡東峰」

有台灣人說過來合歡山,一定要爬合歡東峰,所以我們的下一站,便是挑戰今次旅程中第二座台灣百岳 — 「合歡東峰」。

遊記, 旅遊日記

【外遊登山】《我的台灣百岳起點》「石門山」觀日

合歡山群峰分別有主峰、石門山、東峰、合歡尖山、西峰及北峰,全部都是3,000米以上的山峰,除了尖山以外都被列為台灣百岳。合歡山在台灣百岳之中可算是最平易近人,因為公路的興建貫穿了合歡多個山峰,汽車可以直達約三千多米的登山入口,攀登合歡山可謂非常方便,所以我亦選擇了合歡山作為我攀登台灣百岳的起步點。

遊記

【隨行遊記】一潭四灣一氣走

[遠足路線: 西灣亭→大浪四灣→赤徑 (約12km) 難度: 6級] 四灣連走一直是筆者喜歡的路線之一,但要欣賞大浪四灣最美的風景,一定要選夏天前往。我們今次計劃的路線由西灣亭出發,然後四灣全走,再經大浪村去赤徑坐船離開,總行程大概有12-13公里。由於路程稍長,烈日當空步速較慢,所以約早一點出發會較為合適。